Über Ruser
Ein alter Name in der Probstei
Ruser ist ein alter Name in der Probstei. Der Stammbaum lässt sich bis Hans Ruser Hufner in Barsbek geb. 1652 zurück verfolgen.
Auch dieser Zweig der Ruser stammt aus Barsbek
Ruser
Der Stammbaum
von:
Hans Ruser (1652- ) 5 Kinder
Hufner in Barsbek
über:
Hinrich Ruser (1672-1764) und Frau Abel geb.Lage (1676- ) 4 Kinder (auch Hans und Eggert)
Hufner in Barsbek
Hans Ruser (1715-1759) und Frau Abel geb. Lage (1725-1779) 5 Kinder
Hinrich Ruser (1750-1835) und Frau Silke geb. Hagedorn 6 Kinder
Kätner in Wisch
Christian Ruser (1795-1859) und Frau Beck Stoltenberg (1806-1897) 5 Kinder
Kätner und Schuster in Wisch
Hinrich Ruser (1829-1928) und Frau Antje Heuer (1840-1995) 3 Kinder
Gastwirt und Siebenteiler
Hermann Ruser (1861-1947) und Frau Antonie Helene geb. Stoltenberg ( - )
Gastwirt, Hufner und Siebenteiler
Carl Wilhelm Ruser (1897- ) und Frau Luise geb. Kühl (1904-1945) 3 Kinder (Hermann, Carl Heinz, Günter)
Gastwirt
dessen Söhne
Carl Heinz Ruser ( -1980) und Frau Erika geb. Hildebrand 2 Kinder
Gastwirt und
bis heute:
Hermann Ruser (1929- ) und Frau Meta geb. Bahr 4 Kinder (Hinnerk, Wiebke, Jochen, Karsten)
Omnibusunternehmer (Ruser Reisen) und Gastwirt
Das Stammhaus
Im jahre 1873 erwarb Uhrgroßvater Hinrich Ruser( 1829- 1928) das Hotel "Stadt Kiel" am Marktpatz.
In folge wurde das "Stadt Kiel" von Großvater Hermann (1861-1947) und seiner Frau Helene,
von Vater Carl-Wilhelm (1897- ) und seiner Frau Luise
und von Bruder Carl-Heinz ( -1980) und seiner Frau Erika bewirtschaftet.
Hinrich Ruser im stolzen alter von 99 Jahren
Hermann und Helene Ruser
Carl und Luise
Carl Heinz (Kalli) und Erika Ruser weiter geführt.
Verkauf des Stammhaus
Aus gesundheitlichen Gründen und weil keines seiner Kinder die Nachfolge antreten konnte, verkaufte Carl-Heinz 1978, zwei Jahre vor seinem Tod das Stammhaus.
Taxiunternehmen
Der ältere Bruder wieder ein Hermann Ruser hatte sich 1950 als Taxiunternehmer selbständig gemacht. Das erste Taxi war ein Opel Olympia und machte mehr Kosten als Gewinn. Deshalb wurde mit allen Reserven und dem Vater als Bürgen ein 170er Mercedes erworben. Und das war der Grundstein, mit dem das Unternehmen aufgebaut wurde. Bis heute ist er dieser Marke treu geblieben. Das Geschäft wurde nun langsam und beständig aufgebaut.
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1957 wurde wurde das Unternehmen um den ersten Omnibus erweitert.
Ein Mercedes mit 17 Sitzplätzen.
Der zweite Bus war ein Käsborer SETRA S6
Der zweite Bus war im Busbau eine kleine Revolution. Er hatte eine selbst tragende Karosserie deshalb "SETRA".
Dieses brachte einen zuvor nicht gekannten Fahrkomfort.
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